Tugas 4

KAI

Identifikasi Stackholder
  1. Pemerintah
  2. Masyarakat
  3. Admin
 Identifikasi Tujuan 
  1. Memberikan kemudahan bagi masyarat dalam mencari tiket kereta api
  2. Membantu masyarakat dalam pemesanan tiket kereta api
 Identifikasi Kebutuhan
  1. Masyarakat dapat melihat banyak pilihan jadwal keberangkatan atau jenis kereta api
  2. Masyarakat dapat memesan tiket
  3. Masyarakat dapat membatalkan pesanan
  4. Masyarakat dapat mengubah pesanan
  5. Admin dapat mengatur jadwal keberangkatan atau jenis kereta api
 Pertanyaan Interviewer/Elisitasi 
  1. Apa kesulitan yang di alami pada proses pembuatan aplikasi tersebut ?
  2. Upaya apa yang sudah dilakukan untuk menyelesaikan permasalahan tersebut ?
  3. Apa saja fitur pada Aplikasi tersebut ?
  4. Bagaimana proses bisnis pada Aplikasi tersebut ? 
  5. Bagaimana penilaian masyarakat atas aplikasi tersebut?

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Tugas 1

Aplikasi Parkir Non Tunai   1. Deskripsikan aplikasi Parkir  2. Identifikasi User dan Stakeholder 3. Tulis/ Gambarkan kebutuhan dari masing-masing user/ stakeholder 4. Tentukan aspek lain yang penting supaya aplikasi berjalan lancar Jawab: 1. Aplikasi Parkir Non Tunai memiliki konsep yang hampir sama dengan konsep pembayaran pada E-Toll, dimana user akan diminta menggunakan kartu elektronik sebagai alat pembayaran, sehingga bisa memudahkan dalam pembayaran. Namun, Aplikasi Parkir Non Tunai juga memiliki opsi pembayaran yang lain yaitu menggunakan QRis sebagai pembayarannya, dengan cara menekan pada layar Aplikasi Parkir dalam beberapa saat akan menampilkan kode QR untuk di scan dengan QRis, dan pembayaran akan dilakukan secara Elektronik. 2. User: Pengendara. Stakeholder: Pengendara, Petugas Parkir. 3. Kebutuhan User: - Lahan Parkir - Pembayaran Non-Tunai - Optimasi dalam Pembayaran - Meminimalisir task yang sekiranya tidak dibutuhkan - Jaminan Keamanan dalam Transaksi Kebutuh...
Read more

Tugas 3

TUGAS 3 - RK D MCAS ( Maneuvering Characteristics Augmentation System)   Sistem MCAS adalah solusi dari Boeing dalam mengatasi permasalahan manuver yang berbahaya yang dilakukan oleh pesawat. MCAS ini membuat sistem otomatis yang mengkompensasi gerakan pitch (dongakan hidung pesawat), agar dapat membantu pilot menurunkan hidung pesawat, apabila angle of attack terlalu besar saat terbang manual. Angle of attack yang terlalu besar inilah yang berisiko membuat pesawat stall. Fitur otomatis ini (MCAS), tetap aktif meski pesawat terbang dalam kondisi manual (Autopilot Off). Sistem MCAS akan menurunkan hidung pesawat dengan cara mengatur roda penyesuaian (trim) agar horizontal stabilizer (sayap kecil di ekor pesawat) berputar, membuat hidung pesawat turun. MCAS akan menggerakkan horizontal stabilizer ke atas sebesar 0,27 derajat per detik. Sudut terbesar yang bisa dibuat adalah 2,5 derajat yang membutuhkan waktu 9,26 detik. Sistem ini baru akan non-aktif saat angle of attack mengecil, at...
Read more